共享單車革命:百億資金涌入后它們改變了中國多少?

2017-05-18 21:28 作者:電腦問題網 電腦問題網 瀏覽:155次
  電腦問題網-電腦問題網 原標題:不到2年,百億資金涌入,這場顏色戰爭,改變了中國多少?

  一個充斥著資本、人性、情懷、博弈的創業江湖。

  21點——小藍單車運營經理史堰中決定把投放自行車的時間提前。之前,小藍單車和其他共享單車企業投放自行車的時間差不多,都是在凌晨六點鐘之前,但最近競爭越來越激烈,搶占地盤的事件時有發生,之前在八王墳客運站就發生過這么一例:由于是熱門區域,史堰中要求一線投放人員必須將車投放到位,但摩拜和ofo捷足先登,小藍的投放人員不管三七二十一,強行投放,將自行車堆放得滿地都是。

  當地街道辦找小藍公司談話,要求他們馬上將車輛疏清。

  既要為早高峰做好準備,又要避免和同行發生沖突、引起政府不滿,這樣一來,投放時間提前就勢在必然。史堰中的鬧鐘一直在逆時針回撥。這天,他決定在晚高峰結束后就進行投放。他通知外包的物流公司,投放時間提前到晚上9點。

  夜色中,150輛電動三輪車迅速開動,滿載其上的數千輛小藍單車,在幾個小時內被送到北京街頭。其后不久,摩拜和ofo等競爭對手也會跟上步伐,將車輛投放到位。數十萬輛共享單車(小藍給出的數字是15萬輛,行業領頭羊摩拜和ofo只會更多)隱藏在夜色之中,其中大部分會在早高峰到來時被行色匆匆的上班族打開手機App開鎖騎走。小藍單車北京總經理萬瑤說,“像國貿這樣的熱點區域,早高峰時平均每10秒鐘就有一輛車被騎走。”在地鐵口停放的數百輛五顏六色的自行車,在半小時內就會被一搶而空。

共享單車革命:百億資金涌入后它們改變了中國多少?

  從2016年下半年開始,原本默默無聞的共享單車行業迅速升溫,成為炙手可熱的“風口”,資本和玩家爭相涌入。到今年初,這條賽道上已經擁擠了三四十家企業,積聚了百億資金。在資本的推動下,各家企業急速擴張,據統計,摩拜和ofo兩家領頭羊2017年預計投放的單車數量都超過了1000萬,而自稱市場份額排名第三的小藍單車(另一家共享單車公司優拜單車也自稱行業排名第三)預計投放600萬~800萬輛單車,整個共享單車行業加起來超過3000萬輛。

  共享單車占領街頭,最直觀的結果,是自行車重新回到了城市居民的生活之中,這就像一場出行方式和城市景觀上的“革命”。而這場“革命”的影響范圍不僅于此,整個傳統自行車產業以及這個產業鏈上的所有人,不管愿不愿意,都被綁在了共享單車的車輪上。車輪所到之處,必然發生改變。摩的、黑車、三輪、電動自行車等短途交通領域存在了很多年的事物,在共享單車細細車輪的碾壓之下,前景都變得不太確定。由于商業模式很大程度上建立在互相信任的基礎上,再加上技術尚待完善,共享單車還被視為國民素質的照妖鏡,一些人惡意損毀共享單車的行為引發了整個社會范圍的聲討和反思。“我們一直不認同把裝著一把普通機械鎖的單車放到外面去,也不能追溯,這其實挺考驗人性的。”優拜單車創始人余熠說。

  不過,共享單車現在面臨的最大問題,還是顏色不夠用了——這是一個網絡段子。

  在某種程度上,共享單車的紅火是網約車商業邏輯的延伸和參與者“繼續革命”的結果。網約車和共享單車都貼著共享經濟的標簽——盡管有人認為,共享單車并不屬于共享經濟的范疇,在虎嗅網作者李彤看來,這個行業應該叫“時租自行車”才對。兩者都屬于出行領域,只不過網約車解決的是長距離交通的問題,共享單車則專注于5公里之內的短途交通。而將共享單車送上風口的投資機構,很多都投過網約車公司,ofo的投資人里集結了“滴滴系”,摩拜的投資人也有很多在網約車市場濕過腳。滴滴和Uber的成功,讓投資人對摩拜和ofo趨之若鶩,他們鼓吹得如此賣力,以至于引起了“共享單車是資本制造的風口”和“投資人讓創始人成為傀儡”的質疑。共享單車接替網約車成為風口,而之前圍繞網約車的很多質疑,比如商業模式是否成立和政府監管風險,如今也被拿來拷問共享單車。

  網約車和共享單車的淵源還體現在人員的流動上。摩拜CEO王曉峰以前是Uber上海地區總經理,ofo很多高管也有網約車共事經歷,本文一開頭提到的史堰中,供職的上一家公司就是一家網約車企業。他不滿老東家的懶散氣氛,跳槽到小藍單車。在小藍的一個多月里,前半個月都是孤軍奮戰,一個人處理整個北京地區的車輛投放,后來才有了一個三人小團隊,忙得“快要飛起來似的”。

  王曉峰稱:“我們要琢磨一個過去大家都沒想過的盈利模式。”

  史堰中提前到21點的策略收到了效果,藍色的自行車占據了有利的位置,但沖突并沒有消失。不久之前小藍單車創始人李剛在朋友圈發了一條視頻,內容是一位友商一線運營人員將小藍單車拋擲到路邊。

  競爭永不停息。

  夢想之路

  共享單車這股風,起于胡瑋煒。

  晚上9點半,位于麥子店西街的摩拜單車辦公室里仍然坐滿了人。盡管搬來已經兩個多月,上個公司的痕跡還沒來得及盡數消除,因為摩拜顧不上裝修——在共享單車這個急劇膨脹的行業里,除了發展,把時間用在其他方面似乎都有浪費之嫌。“沒有什么東西比時間寶貴,”胡瑋煒恨不得把一年當十年用。

  接受《中國企業家》獨家專訪時,胡瑋煒看上去有點疲憊,她素面朝天——時間寶貴,用來化妝過于奢侈。自從2015年10月份創立摩拜以來,她一直處在焦慮狀態。公關之前提到胡瑋煒有時開會到凌晨5點,她澄清說也沒經常,“沒那么變態”。翻她的朋友圈,很多條狀態都是凌晨1點之后發的。有一條去年11月凌晨2點15分發的狀態,她配的文字說“每次xx老師來探班,我總是沒洗臉又沒洗頭的”。她“自黑”說沒洗頭已經成了摩拜的一個梗,今年3月她上央視的《朗讀者》節目,也是沒洗頭就去了。但攝影記者提出可以給她P圖時,胡瑋煒非常堅決地說“不要!”

曬數碼

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